2017年2月26日 星期日

桃園機場捷運全系列車形式照

之前常跟朋友說,陰天是拍形式照最好的日子。因為陰天沒有大太陽時的順光逆光問題,也不會反差過大,可以看清楚車體也能看清楚轉向架等「床下結構」。因此今天去補考,把桃園機場捷運直達車與普通車全系列的形式照全補完。

桃園機場捷運的車分四輛一編成的普通車與五輛一編成的直達車。普通車可以稱為1000系,內裝長條椅,沒有行李車。車輛編組由南往北分別是:1100型+1200型+1300型+1400型。車體塗裝,以藍色線條代表。不過,讓人比較納悶的,是為何上部線條會在車體三分之一處轉成紫色?因為如果紫色是直達車用色,那普通車上部線條這樣轉色就很怪。推測可能是因為紫色也是桃園捷運的標準色之一?以下是1000系各型之形式照。

桃園機場捷運1000系普通車形式照
1100型(1號車)南端駕駛車
1200型(2號車)
1300型(3號車)
1400型(4號車)北端駕駛車
桃園機場捷運的直達車可以稱為2000系,五輛編成,車輛編組由南往北分別是:2100型+2200型+2300型+2400型+2500型。直達車塗裝以紫色為代表色,全車線條都是紫色。內部是固定方向式座椅,有些部分有相親座,台北端的2500型是行李車,有五個無窗門,其他客車都是三門設計。以下是2000系各型之形式照(本次拍攝的是第一組車,亦即2101+2201+2301+2401+2501)。

桃園機場捷運2000系直達車形式照
2100型(1號車)南端駕駛車
2200型(2號車)
2300型(3號車)
2400型(4號車)
2500型 (5號車)北端行李駕駛車
如果大家仔細看一下這些桃園機場捷運的車,可以發現車體正前方有「高鐵局」的logo以及桃園機場捷運一隻鳥跟軌道的標誌,車側也有這個桃園機場捷運的標誌,但卻沒有桃園捷運的標誌.....,有點怪怪,好像少了些什麼。

 下面這個桃園捷運標誌,並沒有出現在車體上..........

2017年2月17日 星期五

桃園機場捷運首搭開箱文

趁著桃園機場捷運試乘不用錢,因此來去搭搭,順便拍一些照片記錄。基本上,普通車可以稱為1000系,四輛編成,車輛編組分別是:1100型+1200型+1300型+1400型,至於直達車可以稱為2000系,五輛編成,車輛編組分別是:2100型+2200型+2300型+2400型+2500型。普通車是長條椅,沒有行李車,直達車則是固定方向式座椅,有些部分有相親座,台北端的2500型是行李車有五個門,其他客車都是三個門。這批車看來多是川崎與台灣車輛所製造,有些出廠年早到2011與2012年,也就是距今已經五六年前了。是以下是直達車與普通車的全形式形式照。

接著來說說我的搭乘感想。基本上,這條機場捷運線選線很爛,坡度高高低低搞得跟登山鐵路一樣,曲率半徑這種樣子弄成鋼軌鋼輪也是很瞎。
由於選線爛,加上很多區間速度慢吞吞,運轉上效率又差,排點又保守,班距長,加上轉乘接駁很爛,在地下沒拿行李就已經走得一肚子火,要是一堆大包小包行李還得了。所以以下不負責任預估,那個預辦登機除非政府逼迫航空公司一定要辦下去,不然一定遲早草草結束收攤GG,而這時候那個2500型的行李車就會成為「非常有趣的車輛形式存在」。畢竟此車是中華民國捷運史上第一款營運用的行李車啊~
這車內的固定座椅設計,是台灣鐵路長期以來一直不受民眾歡迎的座椅配置。早年飛快車進來也是有相親座這樣,但國人很不喜歡,於是整個換掉。因為這種固定座椅很多老人家覺得反著坐會頭暈啥的,厭惡得很,因此預估可能之後座椅會修改成可轉換式的。總之,那些固定座椅很多人反應不好,相親座很擠也是問題。
至於票價,台北到桃園機場收160元真的很瞎。以這種服務收這種費用,路線爛,效率差,搭乘點的轉乘又差,感覺1819在離峰時段仍大有可為。總之呢,目前以桃機這麼爛的服務,後推後要上天空要搞很久的情況,能從其他機場飛就建議不要去桃園了,不管從松山或小港都好,就是避開桃園便是。在這種情況下,也就不用管桃園機場捷運要怎麼搞了,不是嗎?





2017年1月28日 星期六

搭船拍捷運淡水線

其實從我高中時搭台鐵淡水線,就已經很想哪一天可以搭船拍這條鐵路。無奈台鐵的淡水線早就走入歷史,現在只有捷運淡水線可以拍了。今天從大稻埕碼頭搭船去淡水,第一次經過好多以前想拍的點,運氣很好,都剛好有車過來。你看過從淡水河上看捷運列車的風光嗎?



從大稻埕搭船到淡水遊淡水河

從我小時候搭台鐵淡水線列車到淡水時,就一直肖想說,如果能從淡水河上拍火車那該多好。這當然得下午順光,然後船剛好開到那裡時,有列車通過吧!今天大年初一,從大稻埕出發的船有開,所以第一次搭船從大稻埕搭去淡水,很幸運地,拍到這個景囉!當然一路上也看到很多想拍的點,例如從台北橋下鑽過,看到番子溝出口,社子島的樣貌,其旁的基隆河出口,拍到關渡宮與關渡那邊的震洋艇洞窟遺跡,鑽過關渡大橋,最後是淡水水上機場,以及淡水捷運站。下午順光,收獲滿滿!

從台北橋下鑽過
看到番子溝出口
社子島的樣貌
社子島旁的基隆河出口
關渡宮與關渡那邊的震洋艇洞窟遺跡
鑽過關渡大橋
淡水水上機場
淡水捷運站
 淡水好多人!
 觀音山
 望向河口
 好多人在排隊搭的渡輪!

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